"År 2022 i Ningbo stadstrafik koncept centrerat på bussprioritet, trafikstyrning och integrationen av grön utveckling av koldioxidsnål transport, fortsätt att fördjupa trycket på att "spåra buss" buss långsamma resor index för grön transportutveckling, uppmuntrande att anta gröna transportfordon , främja ett miljövänligt och hållbart transportmönster."
Nyligen har några järnvägsstationer i Ningbo börjat arbeta, byggnadsarbetare svettas i värmen. Buss först, infrastruktur är nyckeln. Järnvägstransiteringens ryggradsroll kommer att spelas ytterligare: i år kommer den andra fasen av järnvägslinje 2 att slutföras i vår stad, vilket lägger till 2,8 kilometers körsträcka; Förlängningen av linje 3 etapp II, linje 7 etapp I, linje 8 etapp I och linje 4 kommer att byggas för 75,95 km. Bussbanor kommer ytterligare att säkerställa en stabil drift av topptrafiken på morgonen och kvällen, i år kommer stadsplanen för nya bussar bara 5,95 km att förlita sig på huvudkretsen Lucy försening (planering hela vägen - ny unionsväg, tre - blue sky road) , ta sjövägen till återuppbyggnad av bussfiler, och stärka användningen och förvaltningen av bussfiler, Kontrollera fenomenet att sociala fordon upptar bussfiler under rusningstid, och bygga ett antal demonstrationsvägar för strikt hantering av buss- och spårvagnsfiler. Busstationen ger skydd åt de som väntar på bussen, och är också en liten station för att förhöja lyckan med att ta bussen. I år kommer vår stad att bygga eller omvandla ett antal busshållplatser, öka täckningen av busshållplatser med 300 meter och bygga 50 elektroniska busshållplatser; 5 första och sista busstationer har färdigställts och accepterats, och 9 TOD-utvecklingar av bussterminaler har främjats, såsom bostadsområden och kommersiella komplex.
